Zjazd został zamknięty postanowieniem Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, uzasadniającym wskazanie najwłaściwszego rozwiązania dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 5, co dotyczy również nowo powstałego skrzyżowania, z którego wykluczono powyższy zjazd, aby uzyskać układ drogowy typu „T”. To uczyniono po przeanalizowaniu całości dokumentacji, warunków panujących w terenie i sąsiedztwa skrzyżowań. Dojazd do nieruchomości położonych w rejonie ul. Wałbrzyskiej, do których prowadziła polna droga wewnętrzna jest prawnie zapewniony poprzez istniejącą drogę gminną 110 804 D.
Pozostawienie zjazdu zaproponowanego do likwidacji, naruszałoby zapis § 113 ust.7 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie ( Dz. U. z dn. 14 maja 1999r.), który wskazuje, że wjazd na drogę nie może być usytuowany w miejscach zagrażających bezpieczeństwu ruchu drogowego, a w szczególności w obszarze oddziaływania skrzyżowania.
Niezadowoleni z tego faktu właściciele zakładów, położonych w rejonie tej ulicy wystąpili z wnioskiem do burmistrza Strzegomia oraz do dyrektora Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu o wykonanie zjazdu- prawoskrętu z drogi krajowej nr 5 na drogę wewnętrzną, przy której zlokalizowane są ich zakłady.
- Celem ustalenia możliwości wpięcia kolejnego wlotu drogi KZ należy opracować analizę przepustowości skrzyżowania drogi krajowej nr 5 z drogami gminnymi, uwzględniając klasy i funkcję drogi krajowej, obsługę przyległych terenów, strukturę kierunkową ruchu drogowego, oddziaływanie skrzyżowania, obowiązujące przepisy, a przede wszystkim bezpieczeństwo ruchu drogowego. Zgodnie z prawem odległość między skrzyżowaniami w terenie zabudowanym na drodze krajowej nie powinna być mniejsza niż 600 m, a jest 400 m – stwierdziła GDDKiA w odpowiedzi skierowanej do burmistrza i właścicieli zakładów.
- Gmina podjęła już działania mające na celu „Wykonanie analizy przepustowości skrzyżowania drogi krajowej nr 5 z drogami gminnymi” za kwotę ok. 11 000 zł. Powyższa analiza zostanie przesłana do Departamentu Studiów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie w celu uzyskania pozytywnej opinii co do możliwości wpięcia wlotu drogi. Dopiero po przedłożeniu analizy zaopiniowanej pozytywnie przez zarządcę, GDDKiA zajmie stanowisko w tej sprawie i podejmie decyzję w sprawie wyrażenia zgody bądź odmowy na wykonanie prawoskrętu w tym miejscu - informuje Irena Kowalska, naczelnik Wydziału Inwestycji i Zamówień Publicznych.
Zaistniałą sytuację wyjaśnia Wiesław Witkowski zastępca burmistrza Strzegomia: -Należy podkreślić, że samochody dojeżdżające z drogi nr 5 do usytuowanych przy ul. Wałbrzyskiej firm jeździły tam nieprawnie, ponieważ po pierwsze -nie było zezwolenia na prawoskręt, a po drugie -droga nie jest publiczną, tylko typu rolnego. Droga, która dzisiaj prowadzi na strefę z racji tego, że przystąpiliśmy do przebudowy, wymagała przeprowadzenia całej procedury, łącznie z wykonaniem nawierzchni i naniesieniem jej na mapach województwa jako drogi publicznej. W latach poprzednich w tym miejscu krzyżowały się dwa zjazdy typu rolnego, stanowiące dojazd do pól. I takim typem drogi rolnej jest odcinek w obrębie ul. Wałbrzyskiej. Z drogi krajowej nr 5 nie może być w tym miejscu zjazdu dla samochodów ciężarowych, ponieważ stwarza to zagrożenie dla ruchu drogowego. Argumentacja przedsiębiorców, że zamknięto im jedyny dojazd do zakładów jest nieprawdziwa i dla nas krzywdząca, bo jeżeli nawet w tym miejscu nie dochodziło do wypadków to w momencie, kiedy gmina wytyczyła nową drogę publiczną na projektanta spada obowiązek zaprojektowania skrzyżowania w sposób bezpieczny. Omawiane skrzyżowanie nie jest bezpieczne, ponieważ w przypadku wzmożonego ruchu stwarza zagrożenie, dlatego GDDKiA wydała wytyczne i narzuciła gminie obowiązek likwidacji tego zjazdu.
- Ponieważ dojazd do nieruchomości położonych w rejonie ul. Wałbrzyskiej, do których prowadziła polna droga wewnętrzna jest prawnie zapewniony poprzez istniejącą drogę gminną 110 804 D (ul. Wałbrzyska), w czerwcu bieżącego roku rozpoczęliśmy projektowanie przebudowy ciągu ulic, między innymi ulicy Wałbrzyskiej. Projekt będzie obejmował również przebudowę odcinka nieutwardzonej drogi wewnętrznej wraz z oświetleniem. Aby powiększyć skrzyżowanie ul. Wałbrzyskiej z drogą wewnętrzną i zwiększyć możliwości manewru dla samochodów ciężarowych, pozyskano od właściciela terenu część działki przy tym skrzyżowaniu. W roku bieżącym wykonaliśmy również projekt budowlany dla budowy wodociągu wzdłuż drogi wewnętrznej i uzyskaliśmy pozwolenie na budowę. Po wybudowaniu wodociągu właściciele położonych tam firm będą mogli przyłączyć do wodociągu swoje obiekty – wyjaśnia Irena Kowalska.
Dla wyjaśnienia zaistniałej sytuacji i znalezienia konsensusu odbyły się spotkania z przedsiębiorcami w Urzędzie Miejskim w Strzegomiu i w terenie.
(UM Strzegom)
