Jesteśmy na wjeździe na autostradę

Wszystko zaczęło się od nakreślonej przez obecnego wiceprezydenta Świdnicy Waldemara Skórskiego na serwetce projektu przyszłej drogi łączącej podstrefę ekonomiczną w Świdnicy z autostradą A4. Był rok 2003. Potem pomysłem zaraziło się kilka samorządów, ale całość spiął Powiat Świdnicki. To on zaczął kompletować dokumentacje, występować o pozwolenia na budowę i szukał środków zewnętrznych na budowę przyszłej drogi. Po 7 latach od pomysłu, który przez wszystkie lata przechodził trzykrotnie metamorfozę uzyskując w rezultacie pierwotny przebieg (ten ze sławnej serwetki), weszliśmy w fazę wykonawczą. Dzisiaj starosta świdnicki Zygmunt Worsa i wicestarosta Ryszard Wawryniewicz podpisali umowę z wykonawcą inwestycji, konsorcjum Heilit + Woerner i Strabag, które wygrało przetarg na jej realizację. rn rn- Będzie to największa inwestycja drogowa na terenie Powiatu Świdnickiego i jednocześnie jedna z największych inwestycji realizowanych przez powiat ziemski w Polsce. Całość inwestycji pochłonie ok. 110 mln zł, a dzisiaj podpisana umowa opiewa na kwotę 88 mln zł. Finansowana będzie w ok. 50 mln zł środkami unijnymi. Resztę pieniędzy przekażą samorządy: Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego, Powiat Świdnicki, miasto Świdnica, Żarów, gmina wiejska Świdnica oraz Jaworzyna Śląska. – mówi starosta Zygmunt Worsa.rn rnDroga będzie łącznikiem Świdnicy z autostradą A4, na odcinku pomiędzy drogą krajową nr 5 a drogą wojewódzką nr 382 i ul. Stęczyńskiego w Świdnicy. W obrębie wszystkich obiektów inżynieryjnych i przy żarowskiej strefie ekonomicznej będzie przebiegała czteropasmowo. W wielu miejscach droga będzie prosta, będzie posiadała bezkolizyjne ronda i ominie mniejsze miejscowości pozwalając na bezpieczny i szybszy dojazd do A4.

- Mamy ogromne doświadczenie w budowaniu dróg na terenie Niemiec i Polski. Gwarantujemy jakościowe i terminowe wykonanie tej inwestycji. Otrzymacie produkt najwyższej jakości. Podjęliśmy się budowy tej drogi i zrobimy to jak najlepiej z dotrzymaniem terminu zakończenia budowy, czyli sierpnia 2011 r. – mówił Marek Rybczyński, dyrektor techniczny firmy Heilit + Woerner.